随着新能源与智能化浪潮的推进，中国汽车市场格局正在经历深刻变革。曾经在市场上占据主导地位的合资品牌，正面临来自本土自主品牌的强劲挑战。在政策引导、技术突破与消费观念转变的共同驱动下，国内大型汽车集团的自主业务高歌猛进，标志着汽车产业正逐步告别以合资为主导的旧时代，迈入自主创新与全球竞争的新阶段。
一方面，自主品牌的迅猛发展有目共睹。无论是传统车企如吉利、长安、比亚迪，还是以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，均在技术研发、产品设计、品牌营销上取得了长足进步。特别是在电动化与智能化领域，自主品牌已实现对核心技术的突破，建立起从电池、电机、电控到智能座舱、自动驾驶的全产业链布局。市场表现上，自主品牌市场份额持续攀升，在中高端市场的竞争力显著增强，部分车型销量已超越同级别合资车型。
另一方面，合资品牌面临前所未有的压力。在燃油车时代，合资企业凭借品牌、技术与产品优势，长期主导中国市场。随着电动化转型节奏较慢、本土化创新不足等问题逐渐显现，部分合资品牌在新能源汽车市场表现乏力，市场份额受到挤压。与此合资企业也在积极调整策略，加快电动化车型导入、深化本土研发合作，寻求在新时代的定位与发展路径。
从汽车销售角度看，市场消费趋势的变化进一步加速了这一进程。消费者对新能源汽车的接受度日益提高，对智能化、网联化功能的需求日益增长，而自主品牌在这些方面往往响应更快、创新更灵活。销售模式也在变革，直营、代理、线上订购等新渠道的兴起，为自主品牌提供了新的市场触点，而传统合资品牌依赖的经销商网络则面临转型压力。
汽车产业正从“市场换技术”的合资主导时代，迈向以自主创新为核心的高质量发展阶段。这并不意味着合资模式完全退出历史舞台，而是预示着产业合作形式将更加多元化、平等化。合资企业与自主品牌有望在技术合作、供应链整合、海外市场开拓等方面形成新的竞合关系。对中国汽车产业而言，自主崛起是产业升级的必然结果，也是实现汽车强国目标的关键一步。在这一过程中，持续投入研发、构建核心能力、提升品牌价值，将是所有参与者行稳致远的共同课题。
